12月6日，上汽通用五菱旗下五菱星光上市，新車提供70標準版和150進階版兩款配置，價格分別為8.88萬元和10.58萬元。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
五菱星光采用了星翼美學設計語言，是一款A級車，軸距卻達到2800mm。作為上汽通用五菱推出的重要新能源產品，新車搭載“五菱靈犀混動系統”、“神煉電池”兩大自研核心技術，發(fā)動機平臺熱效率達到43.2%，虧電油耗3.98L/100km；支持快充和交流充電樁兩種充電方式，其中快充從30%-80%僅需30分鐘。
而在上汽通用五菱微型電動車受到擠壓下，五菱星光能否成為品牌新增長點，成為看點。乘聯會狹義批發(fā)數據顯示，10月五菱宏光MINI EV銷量為8367輛，同比下滑82.5%，累計銷量44246輛，同比下滑高達89.3%，而今年3月上市的五菱繽果似乎沒有彌補這樣的缺失。前10個月累計銷量為15.3萬輛。
更糟糕的形勢是，在微型車領域，消費者選擇逐漸增多，如熊貓MINI、長安Lumin、零跑T03、奇瑞小螞蟻等，都與上汽通用五菱的微型車形成競爭，對宏光MINI EV和五菱繽果進行擠壓。
加劇被動局面的是新增長點缺失。2020年以來，為改變過度依賴微型車局面，同時向品牌向上和新能源轉型，五菱品牌先后推出多款新車。
作為五菱汽車旗下的緊湊型MPV，五菱凱捷最早于2020年11月推出；2021年8月30日，五菱征程正式上市，是五菱品牌旗下首款超大空間寬體商務車，七座基礎版售價分別為7.58萬元、8.38萬元。
2021年9月16日，五菱星辰正式上市，新車共分5款車型，官方指導售價分別為6.98萬-9.98萬元；2022年6月15日，五菱佳辰正式上市，共5款車型，價格區(qū)間為6.88萬-9.98萬元……
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
乘聯會數據顯示，10月，五菱星辰HEV銷量318輛，同比下滑94.7%，累計銷量964輛，同比下滑92.9%；五菱佳辰10月銷量6425輛，同比下滑8.3%，累計銷量39597輛，同比下滑4.7%；五菱凱捷10月銷量723輛，同比下滑2.8%，累計銷量2213輛，同比下滑86%；五菱征程累計銷量4782輛，同比下滑11%；五菱品牌10月銷量65231輛，同比下滑28.1%，累計銷量406934輛，同比下滑39.8%。
受此影響，上汽通用五菱整體也并不樂觀。上汽集團官方數據，前11個月，上汽通用五菱累計銷量同比下滑14.6%——其實從2017年開始，上汽通用五菱的銷量已經連續(xù)5年出現下滑，從頂峰時期的215萬輛下滑至2022年的160萬輛。
夢想沒有照進現實，如今的五菱汽車不僅沒有實現銷量回暖，一直期待已久的品牌向上還未取得明顯成效。此時，五菱星光到來，并想借助新能源實現翻轉，實現銷量和品牌雙提升，成為新增長點，它能如愿嗎？
（責任編輯：蔡文斌）
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