新華網(wǎng)北京11月29日電 今年4月，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD在中國成立子公司——CARIAD中國，該公司成為CARIAD在歐洲外的第一家子公司。
近日 ，CARIAD中國宣布與智能計算平臺提供商地平線在中國展開合作，此次合作將加速大眾汽車集團及CARIAD在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新節(jié)奏，進一步聚焦中國消費者需求。新華汽車就CARIAD中國的市場布局，以及在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展目標對CARIAD全球首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg與CARIAD中國子公司首席執(zhí)行官常青進行了采訪。
Dirk Hilgenberg首先就此次CARIAD中國與地平線合作的原因及希望達到的成果進行了闡述。他認為，地平線具備強大的研發(fā)團隊，該公司在提供自動駕駛解決方案方面有成功經(jīng)驗。鑒于此，雙方合作后，將共同打造一個全棧式技術(shù)解決方案，并通過雙方的研發(fā)力量打造一個統(tǒng)一、可擴展的技術(shù)平臺。
此外，Dirk Hilgenberg認為，鑒于地平線是中國本土企業(yè)，對中國的市場環(huán)境更為熟悉，更了解廣大中國客戶的需求，在與CARIAD中國合作后，更能夠開發(fā)符合中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)以及自動駕駛領(lǐng)域多方面所需功能。
常青補充說，地平線是專注于量產(chǎn)高級自動駕駛輔助系統(tǒng)整體解決方案的創(chuàng)業(yè)公司，擁有強大的研發(fā)與創(chuàng)新能力。CARIAD中國與地平線在開發(fā)與創(chuàng)新能力方面可形成互補，前者有生產(chǎn)產(chǎn)量高與集成能力，后者有豐富的算法、軟件研發(fā)與芯片開發(fā)能力。
盡管當前車企紛紛加速入局自動駕駛領(lǐng)域，但提到L4級別自動駕駛，也就是我們常說的“駕駛?cè)虩o需駕駛員任何操作，但會有限制條件的駕駛”，人們還是會不由地想到安全上去。如果在駕駛時真正地解放雙手雙腳，把任務交給車輛本身，那么，車輛能為駕乘者的安全保駕護航嗎？目前專注于L4級別自動駕駛的CARIAD又有怎樣的自信做好它呢？
Dirk Hilgenberg認為，這份自信源于經(jīng)驗：“大眾汽車集團在自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域始終保持持續(xù)、嚴謹、不斷優(yōu)化的狀態(tài)，從L2到L2+，再到L3、L4，過程中，我們不斷學習、收集數(shù)據(jù)，并對算法進行加固與優(yōu)化。我們始終認為，安全是重中之重。在技術(shù)路線方面，我們使用‘多模傳感’，也就是在自動駕駛使用的傳感器體系中，我們不僅使用攝像頭和計算機視覺，還會加上雷達傳感器和激光雷達，這樣，我們就可以通過部署互為補充的額外傳感器來實現(xiàn)最高水準的數(shù)據(jù)聚合。多模傳感模式相較于單模，在安全上給予更多保障。此外，我們還通過優(yōu)秀的人工智能工具，確保用戶安全與安保需求，該工具既包括來自于地平線的人工智能算法，也包括一汽大眾集團我們自己開發(fā)的?！?/p>
Dirk Hilgenberg說，CARIAD的目標是在2030年為集團旗下4000余萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供統(tǒng)一、可拓展的技術(shù)平臺。
（責任編輯：蔡文斌）
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